Remplacement des filtres Donaldson
Numéro de modèle: P551855
Diamètre extérieur: 107,7 mm (4,24 pouces)
Taille du thread: 1-14 Un
Longueur: 143,5 mm (5,65 pouces)
Joint OD: 90 mm (3,54 pouces)
ID du joint: 80 mm (3,15 pouces)
Pour que le mélange de carburant et d'air explose bien dans le moteur, il ne doit pas y avoir d'impuretés mélangées dans le carburant. Par conséquent, les impuretés contenues dans le carburant doivent être retirées et ce rôle est le filtre à carburant. Cependant, l'une des pièces qui est difficile à trouver pour les conducteurs dans la salle des machines est également un filtre à carburant. En particulier, selon le type de véhicule, le filtre à carburant ne peut être vu qu'en soulevant la voiture avec un ascenseur, et la plupart des véhicules à essence libérés de nos jours ont des filtres à carburant insérés dans le réservoir de carburant, ce qui rend difficile la vérification des conducteurs. Dans le livre, examinons les filtres à carburant diesel (rail commun) comme standard.
Dans la plupart des voitures diesel, des filtres à carburant sont installés dans la salle des machines et le cycle de remplacement est plus court que l'essence en raison de la méthode d'injection à ultra-haute pression, mais la qualité du carburant du pétrole s'est améliorée récemment et la durée de vie des filtres à carburant augmente également. De plus, le filtre à carburant du véhicule diesel est équipé d'un dispositif de chauffage pour éviter que le carburant ne congente même en hiver, et un capteur d'humidité est monté intégralement.
Lors du remplacement du filtre à carburant, le conducteur doit décider de le remplacer par un assemblage ou uniquement l'élément de filtre. Le coût varie de trois fois en fonction de cette sélection, et il est généralement recommandé que l'assemblage soit remplacé une fois pour deux remplacements de l'élément. Le temps de remplacement moyen pour les filtres à carburant est de 60 000 km pour l'essence et de 30 000 km pour le diesel, et il est préférable de les référer à l'atelier de réparation car il est difficile pour le conducteur de les remplacer lui-même. Même lorsque vous demandez un atelier de réparation, si seulement l'élément de filtre est remplacé, la difficulté du travail est élevée, donc vous paierez plus pour la technologie, mais le coût global peut être économisé.
Caractéristiques du produit
1. Il filtre principalement les impuretés solides (oxyde de fer, poussière, etc.) contenue dans le carburant, afin de protéger la buse de la pompe à huile, la doublure du cylindre et la bague de piston.
2. Il peut réduire considérablement l'usure de la pompe à huile et éviter le blocage.
Paramètres du produit
Modèle: | P551855 |
Lieu d'origine: | Henan, Chine |
Nom de la marque: | LVDA |
Durée de vie: | 1800-2000h |
Certificat: | ISO9001 |
Qualité: | 100% testé |
Température de travail: | -10~+100℃ |
Pression de travail: | -21 ~ 210 bar |
Diamètre extérieur | 107,7 mm (4,24 pouces) |
Taille du fil | 1-14 et |
Longueur | 143,5 mm (5,65 pouces) |
Joint | 90 mm (3,54 pouces) |
ID du joint | 80 mm (3,15 pouces) |
Bol | 3 3/4-10 Butt (ANSI B1.9) |
Durée globale | 155,2 mm (6,11 pouces) |
Efficacité 95% | 10 micron |
Test d'efficacité MST | ISO 4402/11171 |
Efficacité H2O émulsifiée | 95% |
Taper | Primaire |
Style | Rotation |
Application principale | Racor R90T |
Application de produit
1.Automotive
2.ERECTRONIQUE
3.Food et boissons
4.
5. PETROCHIMIQUE
6.Plastics
7.
8. Application industrielle générale
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