Engine fuel coalescing dewatering device
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Engine fuel coalescing dewatering device

Dispositif d'assèchement du combustible moteur

Purifieur d'huile moteur

Numéro de modèle:

Pression nominale (MPa): 0,6

Perte de pression initiale (Mpa): ≤0.1

Contenu en eau filtrée: ≤100

Filtration grossière (μm): 100

Différentiels de pression : 0.2Mpa

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Détails du produit

Dispositif d'assèchement du combustible moteur

Un filtre de fusion et un filtre de séparation sont disposés à l'intérieur du boîtier. Comme il n'y a pas de dispositif de conduite et que la structure est simple, elle peut faire face au cas où la zone de filtre est grande. En outre, la partie d'étanchéité, qui est très importante pour le dispositif de désassèchement du combustible moteur, adopte un tuyau d'étanchéité autodéveloppé, qui réalise une filtration stable sans fuite, et peut être appliquée à toutes les industries. La structure est simple, aucun dispositif de conduite n'est nécessaire, et le dispositif d'assèchement du combustible du moteur est entièrement automatique.


Paramètres du produit

ModèleA0P-D25AOP-D50A0P-D100AOP-D150A0P-D200AOP-D400
Débit nominal (L/min)

25

50

100

150

200

400
Pression nominale (MPa)                                                                                                         0.6
Perte de pression initiale (Mpa)                                                                                                       ≤0.1
Contenu en eau filtrée                                                                                                       ≤100
Filtration grossière (μ m)


                                                                                                        100

Classement de filtre de grade 1 (μ m)                                                                                                     10、20


Classement de filtre de grade 2 (μ m)

                                                                                                       3、5
Différentiels de pression0,2Mpa
Température de travail (°C)                                                                                                     25- 80
Viscosité recommandée (cSt)                                                                                                     10-120
Voltage (V)AC 380V (trois phases)
Puissance du moteur (kw)

0.75

1.1

2.2

4

5.5

13
Poids (kg)

150

200

300

520

860

2860
Dimensions (mm)1200x 800x12501350 x800x14001740x 980x14501800x1000x15401840x1050x17803180x 1600x2000

Remarque: *-est la classification du filtre, tel que 03 est 3 microns.

***- est le moyen approprié, Omission: huile hydraulique générale; BH: eau - glycol, V: fluide hydraulique de phosphonate

***- la viscosité moyenne est trop élevée ou la température de l'huile est basse, besoin d'ajouter le dispositif de chauffage.

***-type à l'explosion: ajouter F avant le type, Omission: type normal


Caractéristiques du produit:

01. Pas de dispositif d ' entraînement

02. Complètement scellé

03. Fonctionnement entièrement automatique

04. Multifonctions

05. Résistance à la corrosion forte

06. Économies d ' énergie et amélioration de l ' efficacité

07. Grande quantité de polluants

08. Grande surface de filtre

09. Bonne liquidité

10. L'élément filtre peut être régénéré

11. Aucun résidu


Applications du produit :

1. Combustible aviation, essence, kérosène, diesel;

2. Liquefied petroleum gas, petroleum tar, benzene, toluene, xylene, cumene, polypropylene, etc.;

3. Huile de turbine et autre huile hydraulique à faible viscosité et huile lubrifiante;

4. Cycloéthane, isopropanol, cycloéthanol, cycloéthylcétone, etc.;

5. Autres composés des hydrocarbures

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