0,2 mm épaisseur élevée porosité en titane

Détails du produit

Le matériau de batterie en feuille de fibre de titane à haute porosité de 0,2 mm est composé de fibres de titane fin, qui sont étroitement emballées et interconnectées pour former une structure de réseau tridimensionnelle. La structure unique de ces matériaux permet une excellente conductivité électrique et thermique, ainsi qu'une résistance mécanique élevée. De plus, la grande porosité du feutre fritté en fibre de titane permet une grande surface, ce qui est crucial pour améliorer les performances globales des batteries.

Paramètres

Porosité: 60% - 80%

Épaisseur: 0,2 mm

Forme: carré, rectangle, rond, etc.

Température: ≤ 800 ° C

Processus de fabrication

Le processus de fabrication d'une épaisseur de 0,2 mm d'épaisseur élevée en fibre de titane en titane est en feutre de batterie en feutre implique plusieurs étapes:

1. Préparation des fibres. La première étape consiste à préparer les fibres de titane, qui sont obtenues par un processus de dessin spécialisé. Les fibres sont ensuite traitées avec un agent de surface pour améliorer leur mouillabilité et améliorer la liaison entre les fibres.

2. Formation de la formation. Les fibres de titane préparées sont orientées aléatoirement et compactées pour former une structure ressentie non tissée. Ce processus assure un degré élevé de porosité et une grande surface.

3. Frittage. Le feutre est ensuite soumis à un processus de frittage à haute température, au cours desquels les fibres sont partiellement fondues et liées ensemble. Ce processus se traduit par une structure de réseau dense et interconnectée qui présente d'excellentes propriétés mécaniques et électriques.

4. Post-traitement. Après le frittage, le matériau subit un traitement supplémentaire, tel que la coupe et la mise en forme, pour répondre aux exigences spécifiques de l'application prévue.

Attributs

L'épaisseur de 0,2 mm à haute porosité en titane en titane, les matériaux de batterie en feutre fritté présentent plusieurs propriétés exceptionnelles, ce qui les rend idéales pour diverses applications:

1. Conductivité électrique élevée. La structure du réseau interconnecté des fibres de titane assure une excellente conductivité électrique, ce qui est essentiel pour une charge et une décharge efficaces dans les batteries.

2. Conductivité thermique élevée. Le matériau en feutre fritté présente une conductivité thermique élevée, permettant une dissipation de chaleur efficace pendant le fonctionnement de la batterie, ce qui est crucial pour maintenir des performances et une sécurité optimales.

3. Résistance mécanique élevée. La structure de réseau dense du feutre fritté offre une résistance mécanique élevée, ce qui le rend adapté à une utilisation dans divers conceptions et applications de batterie.

4. grande surface. La forte porosité du feutre fritté en fibre de titane permet une grande surface, ce qui est essentiel pour améliorer les performances électrochimiques des batteries, telles que l'augmentation de la capacité et la stabilité du cyclisme accrue.

5. Excellente résistance à la corrosion. Le titane est connu pour son excellente résistance à la corrosion, ce qui rend le matériau en feutre fritté adapté à une utilisation dans des environnements chimiques agressifs.

Application

Les applications des matériaux de batterie en feutre fritté de fibre de titane de 0,2 mm d'épaisseur de 0,2 mm de porosité titane incluent:

1. Batteries lithium-ion. Les propriétés exceptionnelles de ces matériaux les rendent idéales pour une utilisation en tant que collectionneurs actuels dans les batteries lithium-ion, améliorant leurs performances globales et leur efficacité.

2. Piles à combustible. La conductivité électrique et thermique élevée du matériau en feutre fritté le rend adapté à une utilisation dans les piles à combustible, où il peut améliorer les réactions électrochimiques et améliorer l'efficacité globale du système.

3. Supercondensateurs. La forte résistance mécanique et la grande surface du feutre fritté en fibre de titane en font un excellent matériau à utiliser dans les supercondensateurs, où il peut améliorer la capacité de stockage d'énergie et la stabilité du cyclisme.