Skid de chariot de filtre mobile

Détails du produit

Skid de chariot de filtre mobile

Notre dérapage de chariot de filtre mobile est léger et a la puissance de filtrer les viscosités d'huile jusqu'à 600CST.

Notre dérapage de chariot de filtre mobile est un excellent choix pour la filtration hors ligne pour une grande variété d'applications. Extrêmement mobiles et légers, nos chariots de filtre ont toute la puissance nécessaire pour filtrer les viscosités d'huile vers le haut de 600CST (ISA VG 680) à 100F dans des températures ambiantes allant de -15F à 150F.

Nous proposons un dérapage de chariot de filtre mobile qui filtre une seule huile ou de l'huile de moteur ainsi qu'un chariot de filtre en tandem à double filtrage qui filtre deux types d'huile différents - économiser du temps et de l'argent. Nos chariots de filtre sont idéaux pour filtrer les systèmes contaminés, vider des systèmes nouveaux ou réparés, pré-filtrage de nouvelles huiles, transférer des huiles, compléter les réservoirs, prélever des échantillons d'huile pour analyse et pour distribuer de nouvelles huiles.

Paramètres

Ce filtre à huile comprend une pompe à engrenage spéciale entraînée par un moteur. Il a les caractéristiques du son à faible champ, de la forte capacité d'auto-amorçage et du fonctionnement stable.

Le pipeline à haute pression est équipé du dispositif de protection de débordement a. Il peut protéger de manière efficace la sécurité du système hydraulique.

Utilisez la protection des relais thermiques pour empêcher le moteur d'être endommagé en raison de la surcharge du moteur.

Le filtre grossier du port d'aspiration protège la pompe à huile et prolonge la durée de vie du flter principal.

Il y a un filtre fin à deux étages derrière la pompe pour faire en sorte que l'huile atteigne rapidement un degré élevé de propreté.

Une précision différente pour le filtre fin peut être choisie en fonction des besoins DFFrent des utilisateurs pour obtenir les résultats requis.

Le FLTER primaire peut filtrer les particules et les impuretés plus grandes, et le Flter secondaire peut éteindre de fines particules ou eau.

Le boîtier du filtre à huile adopte une structure d'ouverture rapide. Aucun outil spécial n'est nécessaire pour ouvrir rapidement le couvercle supérieur et remplacer l'élément FLTER.

Le panneau est équipé d'un manomètre, qui indique en continu l'état de fonctionnement du système et le degré de pollution de l'élément FLTER pendant le travail.

Caractéristiques

Cadre de chariot de filtre à huile unique: acier au carbone

Cadre de chariot de filtre à huile double: acier au carbone avec moule à goutte

Moteur: 1HP, 115VAC, 60 Hz ou pneumatique

Pompe: Pum de vitesse en acier lourds

Interrupteur d'alimentation: interrupteur d'alimentation scellé sur / désactivé

Cordon: bobine de cordon rétractable de 40ft

Têtes de filtre: pression moyenne, têtes d'aluminium coulées

Tapis: 7 pieds, PVC transparent, tuyau renforcé en acier ou tuyau hydraulique

Connexions de tuyaux: diverses options de connexion rapide disponibles

Applications

Huile minérale

Élimination des particules et de l'eau

Entretien du réservoir hydraulique

Fushing et changement d'huile de boîte de vitesses

Mises à niveau du système de filtration

Conditionnement de l'huile de turbine

Conditions bouleversées par raffinerie

Flushing complet du système

Coalescence et séparation liquides

Huiles de lubrification et d'huiles hydrauliques à forte viscosité

Transfert et réapprovisionnement de nouveaux liquides

Réutiliser l'huile et prolonger la vie des machines